大众高尔夫Alltrack几乎是SUV填补了大众的空白

导读 大众汽车是一家处于转型期的汽车制造商,大众高尔夫 Alltrack 是未来发展的先兆。随着人无情地倾向于将跨界车和 SUV 作为他们的首选交...

大众汽车是一家处于转型期的汽车制造商,大众高尔夫 Alltrack 是未来发展的先兆。随着人无情地倾向于将跨界车和 SUV 作为他们的首选交通工具,并面临环保署无限期暂停的涡轮柴油轿车和掀背车的重磅阵容,大众汽车的市场改造才刚刚开始。Golf Alltrack 基于旅行车的跨界友好形象预示着 SUV 的冲击将持续到未来 12 个月,作为全新的三排人行道和期待已久的销售缓慢的 Tiguan 紧凑型运动型多功能车的替代品也使他们去陈列室的方式。

从纸面上看,这是一个简单的公式:采用实用且价格合理的大众高尔夫 SportWagen,增加一点额外的离地间隙和 4Motion 全轮驱动的额外抓地力,然后在前部采用华丽的塑料车身覆层、侧面和背面。如果这听起来很熟悉,那是因为它过去曾在许多其他汽车公司中运行良好,包括斯巴鲁(Outback)、沃尔沃(CrossCountry 系列)和奥迪(Allroad)。

事实上,更大的 Outback 是大众汽车的产品规划人员在组建 Alltrack 系列时使用的忌讳。十年前,如果你问我像大众汽车这样的巨头是否会从斯巴鲁不起眼的陈列室中汲取灵感,我不会相信你——但这只是表明了竞争环境向 SUV 倾斜的程度。

在机械上,将大众高尔夫 Alltrack 与其 SportWagen 兄弟车型进行比较时几乎没有发现差异。两者都使用相同的 1.8 升四缸发动机,涡轮增压可产生 170 马力和 199 磅 - 英尺的扭矩,每个都可以选择六速手动(第一季度交付)或六速双离合自动手动变速箱。当然,全轮驱动是 Alltrack 的标准配置,但在 ,它也可作为基本型号 SportWagen 的选项提供,它提供相同的 22 英里/加仑城市和 30 英里/加仑的高速公路(数字大约差 18%比前轮驱动的家庭高尔夫,虽然油箱增加了 1.3 加仑以弥补差异)。

您也不会发现内部有任何重大变化,两辆车都有非常有用的 66.5 立方英尺的总载货空间,以及一个相对适合成人的后排座椅。向上移动 Alltrack 的装饰级别——S、SE 和顶级 SEL——看到的设备与 SportWagen 的设备相似,两个订单上也显示了类似的选项包(专注于改进的照明和额外的安全设备)。

那么,在背靠背驾驶两种高尔夫车型时,普通买家会在哪里注意到新款 Alltrack 和熟悉的 SportWagen 之间的区别?简短的回答是他们很可能不会——除非经销商恰好位于一条有点崎岖的越野小径的尽头。大众高尔夫 Alltrack 增加了一种新的驾驶模式,旨在在偏离人迹罕至的道路时更好地管理牵引力,它具有坡道下降控制系统,可自动单独制动车辆的车轮,以保持缓慢而稳定的速度。鼻子向下。

加上离地间隙增加了 0.6 英寸(外展式挡泥板和更高的轮胎在视觉上扩大了车轮间隙),可以说Alltrack 可以轻松应对泥泞的道路。在让我驾驶大众汽车通过华盛顿州班布里奇岛的短途上下小径上,这辆车的表现令人钦佩,但重要的是要记住,经过修改的包装下面仍然有一个高尔夫底盘,而且它期望 Alltrack 能够承受现实世界的大部分打击是错误的。

当然,这完全没问题。很少有 SUV 车主 - 斯巴鲁或其他 - 真正打算处理比碎石车道更坚固的地形,额外的全轮驱动牵引力更受其恶劣天气性能而不是其探索潜力的重视。在这个角色中,大众高尔夫 Alltrack 表现出色,因为它提供了一种驾驶体验,除了人行道消失时,它在任何情况下都对 SportWagen 来说是致命的。除非被要求在后轮提供额外的抓地力,否则 4Motion 系统将 90% 的动力输送到前轮,汽车的 AWD 在其操作中也完全透明。

那么为什么是 Alltrack?这完全是个人品味的问题。起价为 25,850 美元,最新款高尔夫仅比 SportWagen 的简洁 AWD 版贵一点,如果你想要那种四轮感觉和所有花里胡哨的感觉,DSG-only SEL 版只需低于 32,890 美元。现有的 Outback 客户似乎不太可能放弃他们对著名品牌的忠诚度并转而效忠于大众,但目前的高尔夫车主很可能会被 Alltrack 的户外造型所吸引,当然,还有配备精良的全轮驱动旅行车的可用性在一个相对实惠的要求。Alltrack 是大众汽车即将提供的全道 SUV 餐的开胃菜,但它肯定足以净化味觉,为公司发展的下一阶段做准备。

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