皇冠陆放可见在市场上的受欢迎程度

导读2022年1月14日整理发布:说起丰田皇冠,可以说承载着无数人的情怀,过去曾担负过丰田品牌整体的高端形象,成就一代消费者心目中的传奇经典

2022年1月14日整理发布:说起丰田皇冠,可以说承载着无数人的情怀,过去曾担负过丰田品牌整体的高端形象,成就一代消费者心目中的传奇经典。8月底,悬挂皇冠标志的中型SUV皇冠陆放再次回归,新车价格区间为27.58万-35.08万元,新车在上市48小时内就收获了超过一万个订单,可见在市场上的受欢迎程度。

近日,皇冠陆放终于来到了深圳,并且举办了一场别开生面的试驾活动,邀请了众多车主和媒体到达现场,让大家近距离的了解和接触这款新车。

来到现场可以发现,此次场地试驾设置了多路况的试驾体验,包括直线加速、极限转弯、8字形绕弯等一系列具有针对性的科目设置,让试驾用户能够更全面、更直观地体验皇冠陆放的性能配置。

皇冠陆放搭载了由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的THS II混合动力系统,可以实现183 kw系统综合最大功率和238 Nm峰值扭矩,传动方面匹配了E-CVT变速箱,官方公布的百公里综合油耗为6.1L。

车辆全系标配了Toyota Safety Sense智行安全套装,包含LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统等,还配备了HUD抬头显示系统、PVM全景监控系统和流媒体后视镜等配置,驾驶员在车上不用下车,就可以对周围环境了然于胸。

在场地试驾中,第一个环节便是直线加速,皇冠陆放在E-Four电子四驱系统和AIM四驱综合管理系统的辅助下,车辆能够自动调整前后轮的扭矩分配比,让动力输出变得更为精确,避免失控现象,在直线加速中,轻踩油门之后,动力系统的反应非常迅速,输出也很强劲,四轮抓地性能良好,并没有出现打滑现象。

在起步阶段,皇冠陆放主要以电机方式驱动,因此车辆在起步阶段就如电车般迅速,当速度起来之后,发动机开始介入工作,与电机相互配合,让动力输出更加平顺和快速。同时,皇冠陆放的刹车距离也很短,踩下去让人充满信心。

在面对8字形绕桩过弯时,皇冠陆放虽然是一款轴距达到2850mm,高度达1750mm的中型SUV,但是在高速过弯时却保持着相当不错的过弯姿态,仅有小幅度侧倾,加上座椅包裹性很不错,使得乘坐者开起来更加稳当。

此外,皇冠陆放的NVH静谧性也有着很高的水准,对于以往不太擅长NVH领域的日系产品来说,皇冠陆放的用料还是非常厚道的。挡风玻璃和前排两侧的玻璃都标配了双层隔音玻璃,能够很好地隔绝噪音。

在外观方面,皇冠陆放车头采用了上宽下窄的六边形蜂巢进气格栅,配合下方硕大的正梯形进气格栅,拥有很不错的气势。车身线条凹凸有致,搭配大尺寸五辐轮毂和尾部熏黑的柳叶尾灯显得霸气十足。

内饰设计方面,皇冠陆放采用红黑撞色设计,看起来更有活力,大面积的软性材质加上木纹、钢琴漆和缝线材质,让整个内饰尽显豪华。车内还配备了一块12.3英寸的内嵌液晶屏+12.3英寸悬浮式中控屏,营造出强烈的科技感,内置了智能互联系统。

在尺寸方面,皇冠陆放的车身长宽高为5015x1930x1750mm,轴距为2850mm,有两排5座和三排7座两种座椅布局可选。第一、二排空间都很出色,即使是智能四驱系统车型,第二排中央地台也只是轻微突起,基本不影响乘坐者的体验,不过第三排会稍显局促,比较适合应急短途出行。

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